Fundamenteel Principe Relatie

 

Concept van impactgeabsorbeerde energie: Impact-geabsorbeerde energie is de energie die een materiaal kan absorberen bij blootstelling aan een impactbelasting. Bij het testen van staal voor de scheepsbouw weerspiegelt de energie die wordt geabsorbeerd door de impact-geabsorbeerde energie verkregen via de Charpy-impacttest het vermogen van het staal om weerstand te bieden aan breuk wanneer het onmiddellijk wordt onderworpen aan een externe impactkracht. Fysiek houdt dit verband met de roosterstructuur, dislocatiebeweging en verschillende versterkingsmechanismen in het materiaal. Wanneer er een impact plaatsvindt, vindt er een reeks microscopische structurele veranderingen plaats in het staal om energie te absorberen en af ​​te voeren.

 

Elementen van de slagvastheid van een schip: De slagvastheid van een schip is een alomvattend concept, inclusief het vermogen van de rompconstructie om een ​​impactkracht te weerstaan ​​zonder ernstige schade wanneer het wordt geraakt door externe objecten (zoals ijsbergen, andere schepen, enz.). Hierbij zijn meerdere aspecten betrokken, zoals de sterkte, taaiheid en het energieabsorberend vermogen van de rompconstructie. Onder hen is het energieabsorberend vermogen een van de belangrijkste factoren, omdat het impactproces in wezen een proces is van energieoverdracht en -absorptie.

 

Specifieke impact op de slagvastheid van een schip

 

Absorbeer impactenergie en verminder structurele schade: Wanneer een schip wordt geraakt, kan de impactgeabsorbeerde energie van het scheepsbouwstaal effectief de energie absorberen die door de impact wordt veroorzaakt. Staal met een hogere impact-geabsorbeerde energie kan de energie die door de impact wordt gegenereerd, omzetten in zijn eigen vervormingsenergie (zoals plastische vervorming) en andere vormen van interne energie (zoals thermische energie). Wanneer een schip bijvoorbeeld in botsing komt met een klein drijvend voorwerp, kan de door de impact geabsorbeerde energie van het staal lokale plastische vervorming van het staal veroorzaken in plaats van directe breuk. Dit kan voorkomen dat zeewater naar binnen stroomt als gevolg van plaatselijke breuk en kan de mate van schade aan de scheepsconstructie verminderen.

 

 

 

 

 

 

Volgens het ABS-classificatiebureau zijn ABS klasse D en ABS klasse E beide staalplaten met gemeenschappelijke sterkte voor scheepsbouw en scheepsreparatie. Deze twee scheepsbouwstaal ABS klasse D en ABS klasse E bezaten beide een minimale vloeigrens van 235 Mpa, en een treksterkte tussen {{ 1}} Mpa. Het verschil tussen scheepsstaalplaat ABS klasse D en scheepsstaalplaat ABS klasse E is de temperatuur bij het uitvoeren van een test met lage impact. ABS klasse D moet onder min 20 graden Celsius zijn en ABS klasse E moet onder min liggen 40 graden Celsius. Voor ABS klasse D is de stalen markering op onze stalen plaat AB/D, en de ABS klasse E stalen markering is AB/E.

 

Overwegingsfactoren bij praktische toepassingen

 

Verschillen in vereisten voor verschillende onderdelen: Verschillende delen van een schip stellen verschillende eisen aan de impactgeabsorbeerde energie. Het boeggedeelte heeft bijvoorbeeld een grotere kans om te worden geraakt en vereist het gebruik van staal met een hogere impactgeabsorbeerde energie. Het middenscheepsdeel is relatief veilig, maar kan in bepaalde bijzondere situaties (zoals aanvaringen in de haven) ook getroffen worden, dus het moet ook een bepaald slagvastheidsvermogen hebben. Bij het ontwerp en de materiaalkeuze van schepen moet staal met de juiste impact-geabsorbeerde energie worden geselecteerd op basis van het risiconiveau van verschillende onderdelen.

 

Uitgebreide afweging in combinatie met andere eigenschappen: Hoewel de door impact geabsorbeerde energie belangrijk is voor de slagvastheid van een schip, is het in praktische toepassingen ook noodzakelijk om rekening te houden met andere eigenschappen van het staal, zoals vloeigrens, treksterkte en corrosieweerstand. In een corrosieve omgeving zal bijvoorbeeld, zelfs als de impactgeabsorbeerde energie van het staal aan de eisen voldoet, de corrosieweerstand slecht is en de structurele sterkte afneemt na langdurig gebruik, dit ook de impactweerstandscapaciteit van het schip beïnvloeden. Daarom moeten verschillende eigenschappen uitvoerig worden afgewogen om het staal te selecteren dat het meest geschikt is voor de feitelijke werkomgeving van het schip.

 

 

 

 

Waarom voor ons kiezen?
Wij zijn trots op ons vermogen om op maat gemaakte oplossingen te bieden voor de unieke behoeften van onze klanten.
We analyseren en vergelijken de vorige producten en de huidige technische situatie van onze ABS klasse D staalplaat, ABS klasse E scheepsbouwplaat, en ontwikkelen nieuwe technische specificaties en processen.
Onze klanten vertrouwen erop dat wij koudgewalste staalproducten van hoge kwaliteit op tijd en binnen het budget leveren.
Wij voeren strikt de warme en doordachte after-sales service uit en houden zich aan de ontwikkeling van een goede beroepsethiek.
Wij bieden een breed scala aan koudgewalste staalproducten om aan de uiteenlopende behoeften van klanten te voldoen.
We houden ons aan de klantgerichte en merkgerichte bedrijfsfilosofie en blijven klanten betrouwbare en uitstekende producten en diensten bieden.
Onze fabriek streeft ernaar de hoogste normen op het gebied van veiligheid en kwaliteit te handhaven.
Alle medewerkers van ons bedrijf en alle afdelingen werken samen om bedrijfsmanagement, professionele technologie, kwantitatieve statistische methoden en ideologisch onderwijs te combineren.
Onze koudgewalste staalproducten staan ​​bekend om hun duurzaamheid en betrouwbaarheid.
Door te vertrouwen op de superieure omstandigheden en sterke voordelen van massaproductie, zijn we in staat om aan de verschillende behoeften van onze klanten te voldoen.

Populaire tags: abs klasse d stalen plaat, abs klasse e scheepsbouwplaat, China abs klasse d stalen plaat, abs klasse e scheepsbouwplaat leveranciers, fabriek