Warmgewalste/koudgetrokken
video
Warmgewalste/koudgetrokken

Warmgewalste/koudgetrokken A36 stalen gewone scheepsbouwplaten Astm A36 warmgewalste scheepsbouwplaat van zacht koolstofstaal

Productenbeschrijving Mechanische eigenschappen: Treksterkte: De rekgrens van warmgewalst A36-staal ligt doorgaans rond de 250 MPa. Dit geeft het spanningsniveau aan waarop het materiaal plastisch begint te vervormen, en het is een belangrijke eigenschap om de structurele integriteit van...

Beschrijving
Producten Beschrijving

 

 

 

 

Mechanische eigenschappen:

Opbrengststerkte: De vloeigrens van warmgewalst A36-staal ligt doorgaans rond de 250 MPa. Dit geeft het spanningsniveau aan waarop het materiaal plastisch begint te vervormen, en het is een belangrijke eigenschap om de structurele integriteit van het schip te waarborgen.

Treksterkte: Het heeft een treksterkte van ongeveer 400 - 550 MPa. Hierdoor is het staal bestand tegen de trekkrachten die de scheepsconstructie kan ondervinden, bijvoorbeeld als gevolg van de hydrostatische druk van water en de belastingen van lading en uitrusting.

Verlenging: A36 staal heeft goede rekeigenschappen, met een rek van minimaal 20% bij een bepaalde meetlengte. Hieruit blijkt dat het staal taai is en tot op zekere hoogte kan worden vervormd zonder te breken, wat gunstig is voor processen als buigen en vervormen tijdens de scheepsbouw.

Toepassingen in de scheepsbouw: Warmgewalste A36-staalplaten worden veel gebruikt voor niet-kritische structurele delen van schepen. Ze kunnen worden gebruikt voor de constructie van interne compartimenten, dekken met lagere draaglasten en enkele secundaire steunconstructies. Bij de constructie van een kleine vissersboot of een pleziervaartuig kan bijvoorbeeld warmgewalst A36-staal worden gebruikt om de cabinestructuur of de interne platforms te bouwen.

Koudgetrokken A36-staal voor scheepsbouw

Productieproces: Koudgetrokken A36-staal wordt geproduceerd door het staal bij kamertemperatuur door een matrijs te trekken. Dit koude bewerkingsproces zorgt ervoor dat het staal vervormt en verhardt, waardoor de sterkte en hardheid toenemen. Het vermindert echter ook tot op zekere hoogte de ductiliteit in vergelijking met de warmgewalste toestand.

 

 

 

 

 

Chemische samenstelling met hoge sterkte

Cijfer

C

Ja

Mn

P

S

DNV-staal

0.18

0.10-0.35

0.9-1.6

0.035

0.035

15363699286606864445630243024

 

 

 

u14452922942250046694fm253fmtauto
v2-9a098aabe742f0aea4eaf0e3ab992047r
u37212383222878995922fm253fmtautoapp138fJPEGwebp

 

 

Mechanische eigenschappen:

Opbrengststerkte en treksterkte: De vloeigrens en treksterkte van koudgetrokken A36-staal zijn hoger dan die van warmgewalst A36-staal. De vloeigrens kan worden verhoogd tot ongeveer 300 - 350 MPa, en de treksterkte kan oplopen tot 500 - 600 MPa.

Hardheid: De hardheid van koudgetrokken A36-staal wordt ook verhoogd door het koude verwerkingsproces. Het heeft een hogere weerstand tegen slijtage en vervorming onder lokale belastingen, wat nuttig kan zijn voor bepaalde specifieke toepassingen in de scheepsbouw.

Verlenging: De rek van koudgetrokken A36-staal is lager dan die van warmgewalst A36-staal, meestal rond de 10 - 15%. Deze verminderde ductiliteit betekent dat het mogelijk niet zo geschikt is voor toepassingen die een hoge mate van buiging of vormgeving vereisen.

Toepassingen in de scheepsbouw: Koudgetrokken A36-staal wordt gebruikt voor toepassingen waar een hogere sterkte en een bepaalde hardheid vereist zijn. Het kan bijvoorbeeld worden gebruikt voor assen, bouten en andere kleine mechanische componenten in het scheepsmachinesysteem. Het kan ook worden gebruikt voor onderdelen die weerstand moeten bieden aan slijtage en lokale vervorming, zoals de randen van luiken of de contactoppervlakken van sommige bewegende delen.

Vergelijking en selectie

Bij de keuze tussen warmgewalst en koudgetrokken A36-staal voor de scheepsbouw moeten verschillende factoren in overweging worden genomen. Als de toepassing een goede vervormbaarheid en ductiliteit vereist, zoals voor structurele onderdelen met een groot oppervlak die gebogen of gevormd moeten worden, is warmgewalst A36-staal een betere keuze. Aan de andere kant, als een hogere sterkte en hardheid nodig zijn voor specifieke componenten die onderhevig zijn aan slijtage of hoge lokale belastingen, kan koudgetrokken A36-staal geschikter zijn. Ook de kosten spelen een rol. Over het algemeen is warmgewalst A36-staal minder duur om te produceren en kan het een kosteneffectievere optie zijn voor grootschalige toepassingen in de scheepsbouw.

 

 

 

Waarom voor ons kiezen?
Wij zijn trots op ons vermogen om op maat gemaakte oplossingen te bieden voor de unieke behoeften van onze klanten.
We analyseren en vergelijken de vorige producten en de huidige technische situatie van onze warmgewalste / koudgetrokken A36 stalen gewone scheepsbouwplaten Astm A36 warmgewalste scheepsbouwplaten van zacht koolstofstaal, en ontwikkelen nieuwe technische specificaties en processen.
Onze klanten vertrouwen erop dat wij koudgewalste staalproducten van hoge kwaliteit op tijd en binnen het budget leveren.
Wij voeren strikt de warme en doordachte after-sales service uit en houden zich aan de ontwikkeling van een goede beroepsethiek.
Wij bieden een breed scala aan koudgewalste staalproducten om aan de uiteenlopende behoeften van klanten te voldoen.
We houden ons aan de klantgerichte en merkgerichte bedrijfsfilosofie en blijven klanten betrouwbare en uitstekende producten en diensten bieden.
Onze fabriek streeft ernaar de hoogste normen op het gebied van veiligheid en kwaliteit te handhaven.
Alle medewerkers van ons bedrijf en alle afdelingen werken samen om bedrijfsmanagement, professionele technologie, kwantitatieve statistische methoden en ideologisch onderwijs te combineren.
 

Populaire tags: warmgewalste / koudgetrokken a36 stalen gewone scheepsbouwplaten astm a36 warmgewalste scheepsbouw milde koolstofstalen plaat, China warmgewalste / koudgetrokken a36 stalen gewone scheepsbouwplaten astm a36 warmgewalste scheepsbouw milde koolstofstalen plaat leveranciers, fabriek

(0/10)

clearall