Mechanische eigenschappen

 

Opbrengststerkte en treksterkte: De rompconstructie van een bulkcarrier moet enorme druk kunnen weerstaan. Daarom moeten de vloeigrens en treksterkte van staalplaten met hoge sterkte (zoals AH32 en AH36) aan strenge normen voldoen. De vloeigrens van AH32-staalplaat is bijvoorbeeld niet minder dan 315 MPa en de treksterkte ligt tussen 440 - 570 MPa; de vloeigrens van AH36 staalplaat is niet minder dan 355 MPa, en de treksterkte ligt tussen 490 - 621 MPa. Deze sterkte-indicatoren kunnen ervoor zorgen dat de stalen plaat niet gemakkelijk plastische vervorming of breuk zal ondergaan wanneer deze verschillende belastingen draagt, zoals het gewicht van een grote hoeveelheid lading in het vrachtruim van een bulkcarrier, de druk van zeewater tijdens de navigatie en de slagkracht tijdens het laden en lossen van vracht.

 

Verlenging: De reksnelheid is ook een cruciale indicator. Voor staalplaten met hoge sterkte die in bulkcarriers worden gebruikt, moet de reksnelheid doorgaans niet minder dan 22% bedragen. Een hogere reksnelheid betekent dat de staalplaat een zekere mate van plastische vervorming kan veroorzaken zonder te breken wanneer deze wordt blootgesteld aan trekkracht. Dit is van groot belang wanneer het schip te maken krijgt met onverwachte krachtige krachten van buitenaf (zoals aanvaring en aan de grond lopen). Door de juiste rekvervorming kan de staalplaat energie absorberen en de spanningsconcentratie verminderen, waardoor de algehele integriteit van de rompconstructie wordt beschermd.

 

 

 

Maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit

 

Dimensionale nauwkeurigheid: De maatnauwkeurigheid van de dikte, lengte en breedte van de staalplaat is cruciaal voor de constructie van een bulkcarrier. Bij de rompconstructie hebben de staalplaten in verschillende onderdelen nauwkeurige afmetingen nodig om de nauwkeurigheid van de montage te garanderen. Als de dikteafwijking van de onderste staalplaat bijvoorbeeld te groot is, kan dit de algehele sterkte en stabiliteit van de romp beïnvloeden. Over het algemeen moet de diktetolerantie van de staalplaat binnen een smal bereik worden gecontroleerd, en de maatafwijkingen van lengte en breedte moeten ook voldoen aan de overeenkomstige constructienormen.

 

Oppervlaktekwaliteit: Het oppervlak van de stalen plaat moet vlak en glad zijn zonder duidelijke gebreken zoals scheuren, insluitsels en delaminatie. Stalen platen met een slechte oppervlaktekwaliteit kunnen tijdens het gebruik spanningsconcentratiepunten worden, waardoor scheuren ontstaan ​​en zich voortplanten. Vooral in het vrachtruim van een bulkcarrier is de kans groter dat als er defecten aan het oppervlak van de stalen plaat optreden, deze beschadigd raakt bij het dragen van de druk en wrijving van de lading, wat de levensduur en de veiligheid van het schip beïnvloedt. Tegelijkertijd is een goede oppervlaktekwaliteit ook gunstig voor daaropvolgende oppervlaktebehandelingsprocessen zoals schilderen, waardoor de anticorrosieprestaties van de staalplaat worden verbeterd.

 

 

 

 

 

 

Item	LR DNV BV HR AH36 Scheepsbouwstaalplaat
Standaard	Nl10025-2-2004,EN10025-5-2004
Dikte	2-200mm
Breedte	1000-3000mm
Lengte	2000-11800mm

 

 

 

Lasprestaties

 

Goede lasbaarheid: Bij het bouwproces van een bulkcarrier worden een groot aantal lasprocessen gebruikt. Daarom moeten stalen platen met een hoge sterkte een goede lasbaarheid hebben. Dit vereist dat tijdens het lasproces het lasmetaal en het basismetaal goed kunnen worden versmolten zonder lasscheuren, poriën en andere defecten te veroorzaken. Een goede lasbaarheid hangt nauw samen met de chemische samenstelling van de staalplaat. Zoals hierboven vermeld, zijn de beheersing van elementen zoals koolstof, fosfor en zwavel, evenals het redelijke aandeel van legeringselementen, allemaal bedoeld om te garanderen dat lasverbindingen van hoge kwaliteit kunnen worden verkregen tijdens het lassen van de staalplaat.

 

Behoud van mechanische eigenschappen na het lassen: De mechanische eigenschappen van de gelaste staalplaat in de las en de door hitte beïnvloede zone moeten voldoen aan de eisen van de rompconstructie. De vloeigrens, treksterkte, slagvastheid en andere indicatoren na het lassen mogen bijvoorbeeld niet significant afnemen als gevolg van het lasproces. Dit vereist strikte controle van de selectie van lasprocesparameters (zoals lasstroom, spanning en lassnelheid), en het kan ook nodig zijn om geschikte lasmaterialen en warmtebehandelingsprocessen na het lassen toe te passen om ervoor te zorgen dat de gelaste stalen plaat kan goede mechanische eigenschappen behouden.

 

 

 

 

 

Waarom voor ons kiezen?
Wij zijn trots op ons vermogen om op maat gemaakte oplossingen te bieden voor de unieke behoeften van onze klanten.
We analyseren en vergelijken de eerdere producten en de huidige technische situatie van onze Lr Dnv BV Hr Ah36 Shipbuilding Steel Plate, en ontwikkelen nieuwe technische specificaties en processen.
Onze klanten vertrouwen erop dat wij koudgewalste staalproducten van hoge kwaliteit op tijd en binnen het budget leveren.
Wij voeren strikt de warme en doordachte after-sales service uit en houden zich aan de ontwikkeling van een goede beroepsethiek.
Wij bieden een breed scala aan koudgewalste staalproducten om aan de uiteenlopende behoeften van klanten te voldoen.
We houden ons aan de klantgerichte en merkgerichte bedrijfsfilosofie en blijven klanten betrouwbare en uitstekende producten en diensten bieden.

Populaire tags: lr dnv bv hr ah36 scheepsbouw stalen plaat, China lr dnv bv hr ah36 scheepsbouw stalen plaat leveranciers, fabriek