De dikte van LR klasse A scheepsbouwstaalplaat kan verschillende opmerkelijke effecten hebben op de lasbaarheid ervan, zoals hieronder beschreven:

Vereisten voor warmteafvoer en warmte-invoer

 

Dunnere platen:

Dunnere LR-klasse A-staalplaten, doorgaans platen met een dikte van enkele millimeters tot ongeveer 10 - 15 mm, hebben een relatief snellere warmteafvoer. Hierdoor is tijdens het lassen doorgaans een lagere warmte-inbreng voldoende om een ​​goede versmelting tussen het basismetaal en het vulmetaal te bewerkstelligen. Lassers kunnen kleinere laselektroden of draaddiameters, lagere lasstromen en relatief hogere lassnelheden gebruiken. Bij gasmetaalbooglassen (GMAW) van een 6 mm dikke LR klasse A-plaat kan bijvoorbeeld een lasstroom in het bereik van 100 - 150 ampère geschikt zijn, samen met een lassnelheid die een soepele lasrupsvorming mogelijk maakt zonder overmatige warmteontwikkeling.

 

De snelle warmteafvoer helpt ook bij het minimaliseren van de grootte van de door hitte beïnvloede zone (HAZ). Omdat er minder warmte wordt geabsorbeerd door het basismetaal, is er minder verandering van de microstructuur in de omgeving van de las, waardoor het risico op veranderingen in mechanische eigenschappen en mogelijke scheuren in de HAZ wordt verminderd.

 

Dikkere platen:

Naarmate de dikte van de LR-klasse A-staalplaat toeneemt, bijvoorbeeld meer dan 15 - 20 mm, wordt de warmteafvoer langzamer. Dit vereist een hogere warmte-inbreng tijdens het lassen om ervoor te zorgen dat de las door de gehele dikte van de plaat dringt en een goede versmelting aan de basis van de las bereikt. Lassers moeten mogelijk grotere elektroden of toevoegdraden gebruiken, de lasstroom verhogen en mogelijk de lassnelheid verlagen. Bij het lassen van een 30 mm dikke LR klasse A-plaat met behulp van afgeschermd metaalbooglassen (SMAW) kan bijvoorbeeld een lasstroom in het bereik van 180 - 250 ampère nodig zijn, samen met een zorgvuldiger gecontroleerde lassnelheid om defecten te voorkomen. zoals onvolledige penetratie of gebrek aan fusie.

 

De grotere warmte-inbreng voor dikkere platen leidt echter tot een bredere, door warmte beïnvloede zone. De uitgebreide HAZ betekent dat een groter deel van het basismetaal wordt onderworpen aan thermische cycli, wat korrelgroei en veranderingen in de microstructuur kan veroorzaken. Dit kan resulteren in een vermindering van de taaiheid en sterkte van de HAZ en de gevoeligheid voor scheuren vergroten, vooral als de juiste lasprocedures niet worden gevolgd.

 

Gevoeligheid voor lasfouten

 

Porositeit:

Bij dunnere LR klasse A-platen is de kans kleiner dat er porositeit ontstaat tijdens het lassen. Met de juiste reiniging en het gebruik van geschikte lastoevoegmaterialen zorgt de relatief snelle stolling als gevolg van snellere warmteafvoer ervoor dat er minder gasbellen in het lasmetaal worden opgevangen. Bij het handmatig lassen van dunne platen zijn de problemen met de porositeit bijvoorbeeld minimaal als de juiste lastechniek en droge elektroden worden gebruikt.

Dikkere platen hebben daarentegen een hoger risico op porositeit. Door de lagere afkoelsnelheid kunnen gassen langer in het gesmolten lasbad worden opgesloten. Bovendien, als de lassnelheid te laag is of de lasparameters niet zijn geoptimaliseerd, blijft het gesmolten zwembad gedurende een langere periode in vloeibare toestand, waardoor de kans op gasinsluitingen groter wordt. Om dit te verzachten zijn technieken als een goede voorverwarming, het gebruik van elektroden met een laag waterstofgehalte (in SMAW) en een goede controle van de lasomgeving (om vocht en andere gasbronnen te verminderen) essentieel.

 

 

 

LR klasse A scheepsstaal Mechanische eigenschappen:

Cijfer	Dikte	Opbrengststerkte	Treksterkte	Verlenging	Impact-energie
	(mm)	MPa (min)	MPa	% (min)	(KV J) (min)
					20 graden
LR-klasse A	4-260	235	400-520	22

 

 

 

 

 

Complexiteit van de lasprocedure

 

Dunnere platen:

Het lassen van dunnere LR-klasse A-staalplaten is relatief eenvoudig. De lasparameters zijn eenvoudiger te controleren en algemene lasprocessen zoals GMAW of SMAW kunnen efficiënt worden uitgevoerd met standaardprocedures. In de meeste gevallen is er minder behoefte aan complexe warmtebehandelingen voor voorverwarmen of nalassen. Bij de constructie van kleine scheepsonderdelen gemaakt van dunne LR Grade A-platen kunnen lassers bijvoorbeeld de laswerkzaamheden snel voltooien met minimale installatie- en controlevereisten.

 

Dikkere platen:

Het lassen van dikkere platen vereist een complexere lasprocedure. Nauwkeurige controle van de warmte-inbreng, strikte naleving van de vereisten voor voorverwarmen en tussendoorgangstemperaturen, en vaak het gebruik van gespecialiseerde lastechnieken of apparatuur worden noodzakelijk. Bovendien moeten inspecties na het lassen grondiger zijn vanwege het grotere risico op defecten. Wanneer bijvoorbeeld de rompconstructie van een groot schip wordt gebouwd met behulp van dikke LR-klasse A-platen, moet een gedetailleerde lasprocedurespecificatie (WPS) worden ontwikkeld en nauwgezet worden gevolgd, en kunnen verschillende niet-destructieve testmethoden worden gebruikt om de integriteit van de lasprocedure te garanderen. de lasverbindingen.

 

Samenvattend heeft de dikte van LR klasse A scheepsbouwstaalplaat een aanzienlijke invloed op de lasbaarheid ervan, waarbij dikkere platen meer uitdagingen met zich meebrengen en een zorgvuldigere controle van de lasparameters en -procedures vereisen om goede en defectvrije lassen te bereiken in vergelijking met dunnere platen.

 

 

 

 

Waarom voor ons kiezen?
Wij zijn trots op ons vermogen om op maat gemaakte oplossingen te bieden voor de unieke behoeften van onze klanten.
We analyseren en vergelijken de vorige producten en de huidige technische situatie van onze LR Grade A scheepsbouwstaalplaat, en ontwikkelen nieuwe technische specificaties en processen.
Onze klanten vertrouwen erop dat wij koudgewalste staalproducten van hoge kwaliteit op tijd en binnen het budget leveren.
Wij voeren strikt de warme en doordachte after-sales service uit en houden zich aan de ontwikkeling van een goede beroepsethiek.
Wij bieden een breed scala aan koudgewalste staalproducten om aan de uiteenlopende behoeften van klanten te voldoen.
We houden ons aan de klantgerichte en merkgerichte bedrijfsfilosofie en blijven klanten betrouwbare en uitstekende producten en diensten bieden.
Onze fabriek streeft ernaar de hoogste normen op het gebied van veiligheid en kwaliteit te handhaven.
Alle medewerkers van ons bedrijf en alle afdelingen werken samen om bedrijfsmanagement, professionele technologie, kwantitatieve statistische methoden en ideologisch onderwijs te combineren.
Onze koudgewalste staalproducten staan ​​bekend om hun duurzaamheid en betrouwbaarheid.
Door te vertrouwen op de superieure omstandigheden en sterke voordelen van massaproductie, zijn we in staat om aan de verschillende behoeften van onze klanten te voldoen.

Populaire tags: LR klasse een scheepsbouw stalen plaat, China LR klasse een scheepsbouw stalen plaat leveranciers, fabriek