Hier zijn enkele succesvolle voorbeelden van het gebruik van RINA klasse A scheepsbouwstaalplaat in de scheepsbouw:

Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding's bouw van 7000TEU containerschepen voor de zeespan

 

Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding bouwde de eerste twee containerschepen van 7000 TEU, namelijk Ship H1562 en Ship H1563, voor Seaspan Corporation of Canada. Tijdens het bouwproces werd gebruik gemaakt van RINA Grade A scheepsbouwstaalplaat en andere hoogwaardige materialen. Deze schepen doorstonden de invloeden en beproevingen van meerdere ongunstige factoren, zoals het pruimenregenseizoen, hoge temperaturen en tyfonen. Uiteindelijk hebben ze de proefvaarttaken met succes voltooid. Alle proefvaartartikelen en belangrijke uitrusting voldeden aan de ontwerpvereisten en overtroffen deze zelfs, waardoor ze hoge erkenning kregen van de reders en classificatiebureaus.

China Shipbuilding Corporation Wuchang Shipbuilding bouwt door de wind ondersteunde RORO-autoveerboten

 

China Shipbuilding Corporation Wuchang Shipbuilding bouwde door de wind ondersteunde RORO-autoveerboten voor Louis Dreyfus Armateurs (LDA). Geavanceerde technologieën zoals methanolbrandstof en door de wind ondersteunde voortstuwingssystemen werden toegepast. Tijdens de constructie van de rompconstructie werd RINA Grade A Shipbuilding Steel Plate gebruikt om de structurele sterkte en betrouwbaarheid van de schepen te garanderen, waardoor ze zich konden aanpassen aan complexe maritieme omgevingen en transportvereisten.

 

 

 

 

 

RINA klasse A scheepsbouwstaal Chemische samenstelling Warmteanalyse:

Element	RINA-klasse A Max.%	Element	RINA-klasse A Max.%
C	0.21	Ni	-
Mn	2,5*C min	ma	-
Ja	0.50	Al	-
S	0.035	Let op	-
P	0.035	V	-
Cu	-	Ti	-
Cr	-	N	-

 

Lianyungang Shenghua Shipbuilding bouwt dual-fuel olietankers van 6200-ton

 

Lianyungang Shenghua Shipbuilding & Repair Co., Ltd. bouwde een dual-fuel olietanker van 6200-ton (schipnr. SH666). Bij de constructie werd RINA klasse A scheepsbouwstaalplaat gebruikt. Dit schip is speciaal ontworpen volgens de eisen van het havengebied van Singapore en het gebied 30 zeemijl buiten de haven. Het kan zonder ballast opereren, kan zich aanpassen aan de intensieve bunkertaken in de haven van Singapore en heeft ook de capaciteit voor het transport van geraffineerde olie over korte en middellange afstanden. Bovendien kunnen de hoofd- en hulpmotoren LNG-brandstof gebruiken om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen.

 

 

 

 

 

Waarom voor ons kiezen?
Wij zijn trots op ons vermogen om op maat gemaakte oplossingen te bieden voor de unieke behoeften van onze klanten.
We analyseren en vergelijken de vorige producten en de huidige technische situatie van onze RINA Grade A scheepsbouwstaalplaat, en ontwikkelen nieuwe technische specificaties en processen.
Onze klanten vertrouwen erop dat wij koudgewalste staalproducten van hoge kwaliteit op tijd en binnen het budget leveren.
Wij voeren strikt de warme en doordachte after-sales service uit en houden zich aan de ontwikkeling van een goede beroepsethiek.
Wij bieden een breed scala aan koudgewalste staalproducten om aan de uiteenlopende behoeften van klanten te voldoen.
We houden ons aan de klantgerichte en merkgerichte bedrijfsfilosofie en blijven klanten betrouwbare en uitstekende producten en diensten bieden.
Onze fabriek streeft ernaar de hoogste normen op het gebied van veiligheid en kwaliteit te handhaven.
Alle medewerkers van ons bedrijf en alle afdelingen werken samen om bedrijfsmanagement, professionele technologie, kwantitatieve statistische methoden en ideologisch onderwijs te combineren.
Onze koudgewalste staalproducten staan ​​bekend om hun duurzaamheid en betrouwbaarheid.
Door te vertrouwen op de superieure omstandigheden en sterke voordelen van massaproductie, zijn we in staat om aan de verschillende behoeften van onze klanten te voldoen.

Populaire tags: Rina klasse een stalen scheepsbouwplaat, China Rina klasse een stalen scheepsbouwplaat leveranciers, fabriek